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每借100萬,月還14,609元
平均每月還利息2,704元,本金11,905元
7年84個月總計還122.7萬

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全省農地建地個人銀行農地貸款,
一人500萬,15年還, 年息4%
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公司信貸 工廠大額貸款
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公司名下房屋貸9成
全省農建地個人貸款年息4%

申請條件

● 持有土地（農地、建地）持分可。

● 持有房屋，坪數不限，屋齡不拘。

● 20歲以上皆可辦理（沒有銀行65歲以上不可辦理的限制）。

● 向銀行貸款者，或未貸款者。 ● 已經向當舖或私人借貸者（可代償）。

● 負債比過高，銀行退件，個人信用瑕疵皆可辦理。

● 免徵信，免保人（退票，卡債過高，房貸遲繳）皆可承作。 申請需備文件

● 身分證正本，印鑑證明。

● 土地，建物所有權狀（正本）。

＊建蔽率：

建蔽率乃指一塊建築基地內，其建築物之最大水平投影面積（即建築面積）占基地面積之比例。 建蔽率是房屋投影面積與基地面積的比率，建蔽率小空地面積大，建蔽率大空地面積小。
例：基地面積 100坪，建蔽率為 60%， 則建築面積 為100坪 x 60% = 60坪。建蔽率的設立，旨在規定建地必須留有空地，以維持環境品質。

＊容積率 ： 

建築物地面上各層樓地板面積之和與建築基地面積的比率(不包括地下層及屋頂突出物 。簡言之即建坪與地坪之比。
例：基地面積 100坪， 容積率為 225%，則總樓地板面積為100坪 x 225% = 225坪。

實施容積率的目的：

１　有效控制都市建築物之密度及人口分佈

２　增加建築物造型的彈性，使都市景觀豐富有趣

３　改善建築基地的實質環境品質，增加空地的有效性

＊建蔽率與容積率的關係：

兩者同為都市計劃中控制土地使用強度的法規。容積率是以建築總樓層地板面積和基地面積之比來限定其使用密度；建蔽率則以建築物之最大投影面積和基地面積之比來限制其使用密度。

在相同的地基上，相同的容積率可以有不同的建蔽率，例如在100坪的地基上，限制容積率為180%，設計師卻可以有不同的設計，如果設計為九層樓且每層樓板面積都是20坪 ，則其建蔽率為20%，容積率為180%，或者設計為六層樓且每層樓板面積都是30坪，則其建蔽率為30%，容積率亦為180%，或設計為三層樓且每層樓板面積都是60坪 ，則其建蔽率為60%，容積率亦為180%。

＊建蔽率屬平面管制，容積率則屬立體管制

建蔽率是房屋投影面積與基地面積的比率，比率愈低則留下的空地愈大。
例如：100坪 基地上房屋的投影面積為20坪，則建蔽率為20%。建蔽率小空地面積大， 建蔽率大空地面積小。
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＊【台灣　都市用地】各使用分區之建蔽率不得超過下列規定。但本細則另有規定者外，不在此限：

內容來自sina新聞

禪桂新中心城區今年8月底前全面禁摩

8月份城區摩托車將全面禁行

  "今年8月底前，禪桂新限摩區域內全面禁止摩托車通行。"昨天，市治堵辦召開媒體通氣會，公佈瞭2014年中心城區交通擁堵緩解工作方案，其中中心城區限摩進程備受市民關註。

  據介紹，今年我市將繼續按照"管"、"限"、"引"、"建"的思路，推進治堵工作，計劃安排27條治堵措施共88個項目。

  治堵

  關鍵詞

  兩年治堵擁堵狀況有所改善

  根據市治堵辦昨天公佈的最新數據顯示，近年來我市汽車保有量不斷增長，截至2013年全市機動車保有量為219.8萬輛，其中汽車為135.87萬輛(小車111.29萬輛)，摩托車83.31萬輛。而小車數量2年內增加近30萬輛，日均增加約450輛小車。

  2012年9月份到2013年12月份中心城區路網工作日早高峰時段平均車速從24.5km/h提高到27.3km/h，車速提高瞭11%；晚高峰時段平均車速從23.3km/h提高到25.5km/h，車速提高瞭9%；日均擁堵指數從6(輕度擁堵)左右下降到5.56(緩行狀態)。

  市治堵辦評估認為，自兩年前我市開展交通擁堵緩解措施以來，在機動車保有量迅猛增長的背景下，市區主要道路交通秩序正常，整體路網的交通運行狀況較2012年基本持平且有所改善，表明我市交通治堵工作是卓有成效的，社會效益逐步顯現。

  限摩

  關鍵詞

  8月底禪桂新全面禁摩

  按照今年中心城區交通擁堵緩解工作方案，我市繼續按照"管"、"限"、"引"、"建"的思路，推進2014年治堵工作，將計劃安排27條治堵措施共88個項目。

  "今年我市中心城區將按計劃穩步推進限摩措施。"據市公安局交警支隊副支隊長李冬介紹，今年交警部門將按照全市統一部署，繼續紮實有序地推進"限摩"、"限電"、"限貨"、"限黃"等專項工作，以減少中心城區交通流量，凈化交通環境。在限摩方面，到今年8月底前，禪桂新限摩區域(禪城中心城區、南海中心城區部分區域以及東平新城區部分區域)內全面禁止摩托車通行。

  據瞭解，佛山限摩共分4階段進行，目前正在處於第三階段，即從2012年9月至2014年8月，在2014年8月底前，禪桂新限摩區域內全面禁止摩托車通行；第四階段為2014年9月至2016年9月，全市各區的限摩區域全面禁止摩托車通行。

  在限貨、限黃方面，今年將嚴格執行中心區現行的限貨、限黃措施，並研究擴大貨車、黃標車的限行范圍或延長限行時間。

  路網建設

  關鍵詞

  佛陳大橋擴建力爭年內完工

  今年我市將重點打通中心城區幹線道路，加強禪桂新中心區的聯系。據市交通運輸局總工程師單雲介紹，我市將重點推進禪西大道北延線、禪西大道二期、魁奇路東延線二期、魁奇路西延線、嶺南大道南延線、佛陳大橋擴建等城市主幹道工程。推進綠景路西延線、霧崗路、新堤路至南一路、綠景路東延線等禪桂聯系道路建設。其中魁奇路西延線、佛陳大橋擴建、綠景路西延線等工程力爭今年內完工。

  記者獲悉，多次延後竣工時間的禪西大道二期工程，有望於今年五一前建成通車，禪西大道今年將繼續向北延伸，新建的北延線項目將與廣佛新幹線對接，預計在明年建成通車。

  按照計劃，為瞭打通禪城中心區、佛山新城的主次幹道，今年將安排新建8條道路，拓寬2條道路，其中新堤路至南一路、綠景路西延線(一期佛山大道-霧崗路)、同濟東路(南海大道-桂瀾中路)、海三路改造提升(文華北路-南海大道)計劃於年內建成，明年竣工的道路將有綠景路東延線(綠景路-桂瀾路)、輕工路(輕工一路至張槎一路段)和南一路拓寬(海二路-海六路)。

  交警部門提出，要進一步加強早晚高峰期和施工路段的交通疏導，合理分流車輛，平衡中心城區各路段的交通壓力。

  公交發展

  關鍵詞

  重點轉入軌道交通建設

  今年我市交通建設將重點轉入軌道交通建設。據單雲介紹說，備受關汽車貸款不用還註的佛山地鐵2號線一期工程將於年內開建，3號線則在抓緊車子信貸增貸貸款全省皆可處理推進前期工作，按照計劃，南海新交通1號線、廣佛地鐵南延線將於明年內建成使用。

  今年，中心城區第一批公交專用道將建成使用，包括瞭汾江路(文昌路-魁奇路)、嶺南大道(衛國路-魁奇路)、魁奇路(佛山大道-南海大道)、綠景路(汾江路-湖景路)，實現"兩縱兩橫"，第二批為季華路(紫洞大道-桂瀾路)，預計在明年建成以進一步提升公交運行效率。

  禪桂中心區還將建設3個公交樞紐站，包括瞭嶺南大道公交樞紐站、桂城平洲渡口公交樞紐站、桂城南桂路公交樞紐站，擴建並完善中心城區公交站亭設置。

  針對停車難，交警部門表示，將著手從經濟、政策等方面完善停車場建設和管理，吸引、鼓勵社會資金投資，利用住宅區內部空間、學校操場、公園綠地等地下空間，挖建停車場。同時鼓勵企事業單位內部停車場在滿足自身需求的基礎上，對外開放，允許社會車輛停放。

新聞來源http://fs.house.sina.com.cn/news/2014-03-06/10413968735.shtml

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