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申請條件

● 持有土地(農地、建地)持分可。

● 持有房屋,坪數不限,屋齡不拘。

● 20歲以上皆可辦理(沒有銀行65歲以上不可辦理的限制)。

● 向銀行貸款者,或未貸款者。 ● 已經向當舖或私人借貸者(可代償)。

● 負債比過高,銀行退件,個人信用瑕疵皆可辦理。

● 免徵信,免保人(退票,卡債過高,房貸遲繳)皆可承作。 申請需備文件

● 身分證正本,印鑑證明。

● 土地,建物所有權狀(正本)。

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*建蔽率:

建蔽率乃指一塊建築基地內,其建築物之最大水平投影面積(即建築面積)占基地面積之比例。 建蔽率是房屋投影面積與基地面積的比率,建蔽率小空地面積大,建蔽率大空地面積小。
例:基地面積 100坪,建蔽率為 60%, 則建築面積 為100坪 x 60% = 60坪。建蔽率的設立,旨在規定建地必須留有空地,以維持環境品質。

*容積率 : 

建築物地面上各層樓地板面積之和與建築基地面積的比率(不包括地下層及屋頂突出物 。簡言之即建坪與地坪之比。
例:基地面積 100坪, 容積率為 225%,則總樓地板面積為100坪 x 225% = 225坪。

實施容積率的目的:

1 有效控制都市建築物之密度及人口分佈

2 增加建築物造型的彈性,使都市景觀豐富有趣

3 改善建築基地的實質環境品質,增加空地的有效性

*建蔽率與容積率的關係:

兩者同為都市計劃中控制土地使用強度的法規。容積率是以建築總樓層地板面積和基地面積之比來限定其使用密度;建蔽率則以建築物之最大投影面積和基地面積之比來限制其使用密度。

在相同的地基上,相同的容積率可以有不同的建蔽率,例如在100坪的地基上,限制容積率為180%,設計師卻可以有不同的設計,如果設計為九層樓且每層樓板面積都是20坪 ,則其建蔽率為20%,容積率為180%,或者設計為六層樓且每層樓板面積都是30坪,則其建蔽率為30%,容積率亦為180%,或設計為三層樓且每層樓板面積都是60坪 ,則其建蔽率為60%,容積率亦為180%。

*建蔽率屬平面管制,容積率則屬立體管制

建蔽率是房屋投影面積與基地面積的比率,比率愈低則留下的空地愈大。
例如:100坪 基地上房屋的投影面積為20坪,則建蔽率為20%。建蔽率小空地面積大, 建蔽率大空地面積小。
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*【台灣 都市用地】各使用分區之建蔽率不得超過下列規定。但本細則另有規定者外,不在此限:

內容來自sina新聞

城市升級沖刺跑 禪城步入升值期

  城市升級 禪城升值

  3年前,如果跟您說從南莊到中心城區僅需10分鐘,您也許會"一笑而過"。而如今,季華路"快速"瞭、老城區改造瞭、禪西新城崛起瞭、亞藝公園截污瞭......城市升級進入第三年,禪城已實現一年一小變,三年一大變。

  如果說三年城市升級是一場馬拉松,禪城儼然已買屋貸款二胎年息借貸增貸轉貸進入最後沖刺階段。而隨著城市升級的不斷深入,禪城也將逐步實現城市從"升級"向"升值"的轉變。

  文/ 陳鏗 圖/ 陳鏗、何必、馬熙帆

  一組簡單的數據便可體現禪城如何"舊貌換新顏":

  截至7月1日,禪城區城市升級65個項目已全部開工,已完工的34項。兩年半累計完成投入343.5億元,占三年計劃投入數(400億元)的近9成。

 交通路網:

  季華路快速化完工民間二胎設定資料怎麼貸款比較會過件

  地鐵4號線計劃啟動

  城市升級,交通先行。禪城的路網建設,無疑是三年城市升級的重頭戲。對外交通方面,季華路升級改造工程(一期)主線、綠景路西延線已順利通車,南莊二橋北延線今年內完工,魁奇路東延線、魁奇路西延線正抓緊建設。

  此外,禪城也搭建起層次分明的路網結構。季華北路已於年初建成;霧崗路(季華路至輕工路段)已通車,輕工段至東鄱段工程已基本完工;16條舊城區核心道路改造完成;桂瀾路南延線等工程全面完工,沿東平河周邊道路基本拉通。

  三年交通基礎設施建設,禪城狠砸150億元,足見其"舒筋活絡"的決心。現如今,禪城外聯內優的交通骨架已基本成型。

  但這還不夠。2014年2月,時任禪城區區委書記區邦敏提出,150億元修路後,接下來便要抓緊建設軌道交通。目前,佛山市軌道辦也正在研究地鐵4號線的走向。加上剛剛動工的地鐵2號線,禪城有望迎來地鐵、道路全面"開花"的新階段。

 舊城改造:

  "一軸四區"規劃出爐

  蓮升片區土地出讓

  2012年以前,佛山老城區改造陷入停滯。隨著城市升級三年計劃提出"蓮升片區"改造,隨後出臺"一軸四區"的規劃,禪城老城區才再次煥發出活力。

  禪城是怎麼做到的?截至目前,禪城已完成永安路、佛平路、市東路等16條老城區核心道路的升級改造工作,全面消除制約老城區通行因素。祖廟商圈、嶺南天地、蓮升片特色街區、東方廣場等零散商業資源實現連片發展,老城商業聚瞭"人氣"和"財氣"。

  除瞭道路的升級改造外,禪城區也不忘挖掘和保留老城區原有的文化底蘊。區邦敏多次參加老城區改造會議曾提出,"老城改造要慢慢來,盡可能保留歷史文化。"目前仁壽寺改造完成征拆,梁園擴建正在推進,南風古灶特色步行街區基本改造完成,蓮升片區2、3、8地塊動遷工作全部完成並掛牌出讓,片區安置房穩步推進。

  可以說,隨著蓮升片區三地塊掛牌出讓,老城區改造邁出實質性一步。此外,南浦村地塊、綠地中心進展順利,王府井正在抓緊施工;瀾石片區改造6號及9號地塊動工建設;奇槎片區開發建設步伐加快......老城發新枝的直觀效應逐漸顯現。

  產業優化:

  禪西新城築巢引鳳

  主題園區遍地開花

  綠島湖、智慧新城、歐洲工業園被譽為禪西新城的"三大航母"。目前,綠島湖片區基礎設施工程基本完工,三傢企業總部基本完成施工難度最大的地下工程施工;都市產業區的商業區和人才公寓已封頂,第一批物業即將投入使用。

  智慧新城120萬平方米體量的啟動區將在年內全部使用,目前已有包括格力、日立、新華保險等近200傢優質總部型、服務型企業進駐。

  歐洲工業園則按照"總部+基地"的產業佈局形式發展,目前A區已投入使用,B區地塊二和C區啟動區已封頂,其中歐洲工業園C區11個國傢、17個國際高端制造項目已簽約進駐。

  此外,近兩年來,禪西新城的主題園區也如雨後春筍般湧現。華南電源創新科技園專註於電源產業及上下遊產業鏈,進駐企業超過30多傢。

  在本輪城市升級過程中,禪城主動謀求產業之變,從工業園經濟向主題園經濟轉型,若幹主題園區在禪西、禪北興起,城市綜合體在季華商務帶集聚,也實現瞭從"建成區"到"發展區"的思想觀念解放。

  綠化提升:

  一河兩岸美

  一村一公園

  目前,汾江河景觀步行橋完成建設,東平河"一河兩岸"景觀提升工程正在全力推進,"兩園"項目已完成多項提升改造工作。

  據透露,禪城今年將再投入約2億元推進南海大道、湖景路、季華西路、輕工路(佛山大道-清峰路)、建新路、河濱路、永安路、文昌路及錦華路等9條道路景觀提升工作,同時全面提升季華路沿線景觀,從"留"、"透"、"添"、"提"等四方面做文章,對沿線重要節點實施綠化、美化、亮化提升,計劃今年8月份完成。

  此外,禪城的城市升級工作也已逐步向村居延伸,祖廟的18個轄區公園改造已完成8個,其餘10個也將於今年內完成;張槎街道陸續開展"一村一公園"建設,各村居主題公園建設正穩步推進,海口村公園即將動工建設。18個村居公園將爭取年內完成,一批生態環境良好、民俗文化豐富、配套設施健全的城市公園屆時將出現在禪城版圖。

  筆者手記:

  禪城升級模式

  助推城市升值

  如果僅僅將禪城的城市升級理解為禪城自己的事情,則沒有看到城市升級的內在動力。城市升級兩年半來,如果要問禪城有何經驗可供借鑒,筆者認為無非兩字:"借力"。區邦敏曾指出,禪城的發展必須"支持別人、發展自己"。城市升級也是如此。

  與周邊兄弟區的合作,禪城今年將再投30億元,用於修建與周邊區域的對接道路;而前不久,禪城、南海、高明三區簽訂旅遊合作框架協議,"抱團"發展旅遊業;今年年初,禪南三"桃園三結義",共推佛高區崛起......

  與企業傢的"政企合作",禪城引導企業參與道路改造建設,實現多方共贏。錦華路、永安路等道路改造均采用"政企聯動"的模式完成。同時帶動企業商傢參與,撬動社會市場投資。兩年多來撬動社會市場投資禪城區超過600億元,其中季華路沿線24個重點項目均由社會投資,總投資額高達350億元。

  與"民意"的合作,禪城創新機制充分發揮"兩代表一委員"制度,通過"兩代表一委員"平臺互動廣聽民意、匯民智,調整優化城市升級的思路和舉措,讓市民群眾看得見、摸得著地感受升級工作給城市帶來的變化。

  可以說,"政府點火、眾人添柴"的禪城升級模式,正推動著禪城不斷從"城市升級"向"城市升值"大踏步前進。



敬請關註"foshanleju"

新聞來源http://fs.house.sina.com.cn/news/2014-07-21/08524306118.shtml

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